本次直播漂亮的成绩单背后，不仅因为《疫情后时代，经销商怎么做才能抢得市场爆发的果实？》的直播主题吸引了广大经销商伙伴们的眼球，更在于竞之道（心战）团队和陈名友老师理性的研判、深刻的洞察、独到的见解、实战的建议和系统的讲解，在即将到来的“疫情后时代”，针对经销商最关注的焦点和最紧迫的需求，为其带来了一本干货满满的“独家攻略”，帮助各位经销商在疫情后快速抓住风口，赢得抢占市场的先机。

1、疫情会带来怎样的终端爆发？

“根据以前的判断，给出两句话结论：需求会大幅增长，但抢购风潮不一定会出现”。

直播中陈总表示，本次疫情结束后，根据需求增长原因、增长来源及需求增长有限的原因，虽然电动车需求会大幅增长，但抢购风潮比较难出现。

大公交系统人群有一部分会转化为买电动车，但仍有部分会被私家车、共享单车/电动车及摩托车分流，加上目前的电动车产品不一定能满足他们的需求，存在新增消费人群与电动车产品匹配度的差距。

对于市场启动的节奏，陈老师认为，“后疫情时代，需求的增长城市大于乡镇，零售先于批发”，发达地区的重点省会城市及中心地级市为了促进经济的恢复和发展，政府会快速出台返工引流的措施，随着人流快速地向这些区域涌进，必然会使之成为第一波市场爆发区域，经销商要做好准备。

2、疫情后时代，经销商怎么做才能抢占爆发的市场份额？

针对经销商如何启动疫情后的市场，陈老师表示“要主动借势，不能被动等待，越是被动等待，错失机遇的概率会更高”。具体包括，疫情期间，开展各种形式的抗疫公益活动，对于品牌在当地市场影响力的评估、传播及品牌口碑的提升有很大的帮助。不仅如此，我们要通过不断的学习、培训和会议快速收心，“市场断，思想不能断，脑袋不能闲着；困难很多，但办法总比困难多”。

陈老师还认为，“干销售的要知道四句话：找地图要网络，找网络要店面，找店面要销量，找产品要利润”。

在这其中，产品是经销商能否盈利的关键，除了紧抓老人群之外，尤其要关注新人群的产品需求。

对于产品结构的布局，陈老师明确指出了经销商会踩的坑，也就是说“经销商有个习惯，往往喜欢看政策来选车，什么车政策大，价格便宜就定什么货；实际上便宜的价格不一定能带来高利润，所以经销商要照顾人群的变化，调整产品结构。”，这些提醒，也是陈老师多年实战得来的真正的良药。

针对经销商面临的竞争，陈老师表示“2020年，基本所有的大品牌在资源、人力等方面会快速地、进一步地推进渠道下沉，对终端末梢的冲击比较大“。

因此陈老师认为，市场趋势由“一镇一商一店“发展至”一镇多商，一商多店“，当这个趋势成为各大品牌的标配，所有经销商都要提前做好应对准备，找到适合自己的有效生存方式。

3、面对行业的变局，经销商如何赢得未来？

除了教经销商如何抢夺疫情后的爆发行情外，陈老师更为经销商指明了长期发展方向的方向，他认为“经销商要找到自己的分类，根据自己的定位找到相应的解决策略“。

陈老师简单直接回答了经销商赚钱的基本法则，也就是说，经销商想要盈利得回到一个简单的财务公式：利润=收入-成本-费用，简单来说就是做大收入（多卖车、卖好车、有利润），降低成本（库存、房租、资金、人工），降低费用（促销、推广、服务等）；经销商要根据自身能力和发展需求，去选择品牌。

针对经销商的转型，陈老师还打了一个简单易懂的比喻：“十年的老司机，给你一台3.0T的奔驰，在国道开，你只能开80码；2年的菜鸟新手，给你一台1.6排量的普通车，在高速公路照样能开到120码，不要只顾‘开车’而忽视修路——修路，就是营销的价值。”

显然这些对经销商来说，都是金玉良言，而在直播中，陈老师清晰地为经销商转型开出了明确的药方，显示出了陈老师心怀行业的大格局。

不难看出，此次抗议公益直播三天分享的内容，背后其实有一整套系统化的理论和认知，涉及的层面多、范围广，由于时间的关系，每个点在直播中没办法完全讲透彻。但陈老师表示，这次直播将作为一个起点，在之后的时间里，竞之道咨询会陆续推出更专业、更实操的课程，包括线上的直播课堂、线下的大商训练营、销售精英训练班、品牌定位实操班、营销思维特训营、战略训练班等培训及微咨询的课程，供大家学习分享。毫无疑问，这将是整个行业的福利。

每一朵乌云都镶有金边，那是光照进来的地方。

前有“灰犀牛”，后有“黑天鹅”，对于电动车人来说，2019-2020年注定不平静，也正因为此，我们才需要更冷静的分析、更理性的思考和更丰富的知识储备去对抗无法预知的未来。

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